618是电子商务物流业的年中考试。像双11一样，每年的促销活动不仅是消费者狂欢的盛宴，也是测试物流企业软硬实力的试卷。为了帮助广大消费者作为审查员更好地“阅读论文”，北京晚报发表了一篇关于物流业评估的文章《618成物流企业试金石,软硬实力双驱动成关键,未来格局谁主导?》，从中可以看看豹子更好了解当前物流业的格局，判断物流业的未来，抓住机遇。

（图:苏宁后勤618不会减速。练习“随温度交付”）

目前，国内物流业主要分为三种模式：自建物流，第三方物流，以及同一城市的实时配送物流。在618物流行业评估中，北京晚报测量了国内主流电子商务物流的物流配送及时性，交付经验，诉求，服务质量等指标。结果表明，在交货时效性和准时率方面，苏宁物流以京东物流为代表的自建物流优于由“四通一达”，顺丰和菜鸟表示的第三方物流。特别是，苏宁物流可以实现包括外郊在内的整个城市的半天。京东物流反击超车。

根据最近发布的《国家邮政局关于2019年第一季度邮政业消费者申诉情况通告》，无论投诉满意度或上诉率如何，苏宁远远领先于Yunda圆通等第三方物流。它是前三名中唯一的私人电子商务物流，真正实现了“温度传递”。数据有力地证明了自建物流模式不断开辟“快速，准确，良好”的第三方物流模式之间的差距，而支持自建的物流模式则是真钱的硬投资。

作为物流行业的“燃钱”，自建物流模式需要巨大的初始投资，实现周期极长。以苏宁京东两个大的自建物流为例，它早已被自建物流拖了下来。虽然像阿里这样的公司已经向物流业投入了大量资金，但他们选择了一种集成第三方物流的模式。他们获得了临时分发能力，同时利用了基于分销的服务质量长期发展的关键领域。在今天的融资环境中，即使它像阿里腾讯一样强大，它也不能被推翻并烧毁一个自建物流。一旦硬投资最终得到回报，自建物流模式将是“快速准确”的交付体验。继续引领物流业的未来。

（图:不同模式物流配送经验评估结果）

早在物流业的发展开始之际，谁能解决“最后一公里”的配送问题，谁能抓住行业的机会成为共识，经过几年的快速发展和巨额投资，国内物流公司呢长期以来一直无法解决最后一公里的分配问题，并对社区最后100米的物流配送领域产生了影响。新鲜快速消费品的社区分布已成为物流业未来发展的关键。北京晚间新闻还评估了社区的实时分布，并认为在“分散式”社区便利店轨道上，自营全景，双线融合苏宁商店击败了共享加入服务和双导体流动。京东在国内，全国有超过6,000家商店，覆盖40,000个社区的苏宁商店正在成为未来物流业的一个趋势。而阿里解决了社区分发问题的问题是创建一个“集中”的新鲜马箱，实现了在“盒区房间”覆盖范围内即时交付的承诺。

最终，谁赢，关键是谁能更早完成物流业的物流。主要物流企业苏宁菜鸟京东在物流的数字化和智能化竞争中不断加速。菜鸟物流启动了智能物流骨干网的智能加速，京东启动了亚洲一号物流仓库计划的建设，将在五年内安排在30多个城市。除了推动数字园区和智能仓储的建设，苏宁物流以智能零售策略为中心，还不断改进了创新智能物流服务——，创建了前仓+即时匹配模式，以及无人送货车“卧龙否.1“高科技的正常运作和其他措施突出了苏宁在物流和智力发展中的立场。

可以看出，依赖于苏宁智能零售开发的苏宁物流正在成为行业未来的发展指标。

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