一方面，有地沟油可以生火；另一方面，仍然有深水流动。这两个词最适合描述B2C和B2B供应链市场的两种状态。

这两种状态最引人注目的表现是当电子商务蓬勃发展时，快递量超过十亿件。一个小快递兄弟一天能处理数百个包裹。快递公司需要提前两个月开始调动运输资源。物流公司集体提价也很常见。

然而，处于供应链前端的B2B物流企业在旺季会放松得多。近日，运联媒体走访了准时达国际供应链管理有限公司(以下简称:准时达)，该公司服务于众多知名的3C电子制造企业。准时达为了应对“双11”这样的大促销，货物可以有序地收发。仓库操作人员将照常换班。智能仓库投入使用后，在库区很少见到几个操作人员。

高端消费的涨跌似乎并没有影响到公司。在这种对比现象的背后，是因为B2B企业已经脱离了这种消费者主导的趋势马来，还是因为供应链本身具有平衡上下变化的功能？消费者供应链正在向前发展。平静的B2B供应链市场有哪些潜流？

1.B2C和B2B供应链推广拉

为什么B2C和B2B供应链有两种不同的市场情况？原因在于从终端开始，通过互联网实现业务流程和物流的转变。在这种变化中，领先的电子商务企业和快递企业已经获得了大量的资源。为了扩大业务范围，不可避免地要规划供应链。

传统的商品流通路线从制造商开始，通过分销商批发商，然后通过零售商到个人消费者。在这种模式下，品牌经销商在供应链层面拥有绝对的权力，经销商和零售商处于被动地位，对需求的变化反应不佳。因此，这种供应链也被称为推式供应链。

随着互联网技术从零售端的渗透，电子商务的兴起使得消费者分散的、个性化的需求得以扩大，消费者的需求能够快速、准确地传达给品牌厂商。在这个阶段，供应链的主权从品牌制造商转移到消费者，生产计划的制定需要更多地依赖消费者市场。这种现象被称为“消费驱动”，由消费驱动的供应链也被称为“399004供应链”。

消费者需求越来越多样化。当消费需求在低端的变化传递到上游时，订单的特点是小批量、多批次和个性化，供应链也应该具有逆向定制的能力。与此同时，下游对及时性、成本和体验的需求也在持续上升。供应链已经开始从规模导向转向效率导向，需要更强大的集成能力。我们可以看到，消费互联网巨头们也已经开始沿着供应链向B端和生产端布局。

2019年10月，京东物流CEO 王振辉在京东物流2019全球智能物流峰会上正式提出“供应链产业平台(OPDS)”，该平台将提供基于不同属性产业的集成供应链服务，并通过供应链促进产业的数字化转型和技术赋权。

2018年10月，顺丰55亿元整合了中国大陆、香港地区和澳门地区的DPDHL供应链管理业务、管理团队和相关技术，力争分销供应链业务。

阿里菜鸟网已逐步建成集仓储配送、快递、即时配送、农村物流、国际物流等为一体的立体网络。通过投资和兼并，开拓电子商务的分销渠道全链路。

然而，这些企业的供应链改革更接近于消费体验。核心是通过商品流通链的开放，减少商品处理的次数，以最快最好的方式交付消费者需要的商品。

相反，B2B供应链更接近上游制造端，因此降低成本和提高效率的需求更强，市场更广阔。据公开信息，B2C物流目前占社会物流总量的不到8%，而以生产和流通为主体的B2B物流占社会物流总量的92%以上。到2022年，主要国家的B2B供应链和物流市场规模预计将达到50万亿元。

B2C供应链正在虎视眈眈，B2B供应链睡狮正在苏醒，上游和下游游戏将携手并进，还是一个腹地绞杀？

2.B2C和B2B供应链的攻防

B2B供应链已经沉寂了很多年，很大程度上是由于多年来合同物流发展的停滞。然而，随着互联网带来的业务流程和物流的变革，一方面，合同物流企业正在变革其供应链；另一方面，制造企业孵化的供应链企业也开始出现。

尽管B2C供应链具有威胁性，面对如此巨大的市场规模，以准时达为代表的B2B供应链企业的策略是什么？

一是强化精细化管理能力。

B2C供应链和B2B供应链的最大区别在于2C注重规模和流程，需要“广泛”。然而，2B注重成本和效率，需要“改进”。简而言之，乙方对成本更敏感，需要更多精益供应链服务。

一位准时达高级仓库经理向运联媒体指出B2B产品的复杂性:“你知道一部手机有多少备件吗？根据手机的不同制造工艺，一个主板有260个集成电路元件，最终组装一部手机需要120多个备件。每个备件有2-3个供应商。这些供应商从世界各地运送到工厂进行组装。一个“双11”手机品牌的出货量可以达到100多万部，每个SKU都必须基于我们的预测、规划、采购和执行。只有不早不晚地到达，我们才能保证生产的顺利进行。这就是准时达的竞争力。ゥ

最极端的供应链管理是最大限度地减少库存。准时达在利用VMI仓库为大型或超大型企业服务方面有自己的“武林秘笈”，如周量预测、供应商提前预订到货管理、智能仓位快速备料管理、最高/最低库存水位管理、时效控制和预警等。

第二点是等待机会，带头打破供应链。

如前所述，B2B供应链的最大优势在于它靠近制造企业，能够最大程度地把握和调整成本结构。B2B供应链，一端与下游品牌供应商和分销商相连，另一端与更大的上游供应商相连，就像一颗坚强的心。有必要增强从主动脉到毛细血管的上游和下游的能力，供血不足或过多会使C端失去控制。

准时达制造业供应链已经被密集培育了20年。在内部，他们把从原材料到品牌经销商的上游供应链称为“产业链”，把从品牌经销商到消费者的下游供应链称为“分销链”。这反映了准时达的长期布局。

“供应链的开放只是第一步，但我们需要编织一张网。过去，合同物流更多地依赖于经验和成功案例。但是，当网络上有越来越多的合作伙伴时，我们需要找到方法将品牌供应商、供应商、制造商、服务提供商、渠道供应商和最终消费者串联起来，并延伸到整个上下游网络，形成新的协同效应，这需要依靠更多的产品、解决方案和技术创新来完成。”导演总结道。

互联网带来的业务流程和物流的变革从低端向上延伸，而消费者端供应链的变化最终会传递到生产和制造端。供应链的转型正在经历一场从供应链到供应链的重组。成为第一个有能力渗透供应链的企业是未来竞争的关键。

在经历了物流行业互联网浪潮的洗牌之后，各子行业的成本几乎已经见底。过去，我们希望从客户和下游获得好处，但现在我们只希望从c

供应链是一条连接并移动整个身体的长链。消费者端已经移动，B2B供应链的冰层最终将融化。

准时达是巨大的B2B供应链市场的缩影。市场空间足够大，有许多跨行业细分市场。每个部分的规模和体积都令人惊叹。这也是许多知名物流企业和行业资本进入市场的原因。产业升级和贸易摩擦带来的不确定性使得每个供应链都值得重构。

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