2020年5月14日，中央政治局常委会议首次提出构建国内与国际相互促进的双循环发展新格局。面对未来，我们应以满足国内需求为发展的出发点和落脚点，加快构建完整的国内需求体系，着力开放生产、流通、流通、消费各个环节， 逐步形成以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局。 因此，作为保障民生的物流业，其发展和创新尤为重要。

人口红利消失，劳动密集型物流业亟待转型

中国人口正在逐渐老龄化，劳动力比例继续下降。根据国家统计局的数据，65岁以上人口占总人口的比例逐年上升，2019年占12.6%，比2018年上升0.7%。

与此同时，劳动力人口减少导致的物流行业劳动力成本上升的问题也越来越严重。根据国家统计局的数据，2019年城市交通、仓储、邮政等单位职工平均工资为97050元，比2018年增长9.7%。

因此，随着人口红利的消失，以往依靠“人海战术”促进发展的模式在很长一段时间内逐渐失效，而物流业实施科技转型尤为重要。此外，在疫情正常化的环境下，劳动密集型物流业面临运输、仓储和配送方面的技术改造。

经常出台政策鼓励利用科技手段来扩大优化空间

物流技术的变革带来了资源的优化配置，降低了产业链的运营和管理成本。在智能物流阶段，物联网、云计算、人工智能等新兴技术。开始应用于物流领域，为智能物流提供底层技术支持，与其他物流技术产生协同效应，使得物流各方面信息共享，优化运营效率。近年来，国家还出台了高密度产业政策支持文件，不断推进物流业的科技建设。

同时，资本市场看好物流科技，为物流企业的技术改造提供源源不断的动力。

企业越来越重视科技改造，降低成本、提高效率是行业对企业的统一目标

科技东风不断涌入物流行业，掀起了行业内疯狂的科技热潮。物流巨头在企业物流技术改造上投入了大量资金。毫无疑问，科技的加入颠覆了现有的物流布局，智能化、科技化成为物流产业发展的大势所趋。这些物流技术也在很大程度上降低了社会物流成本，使物流业成为实体经济的利润责任，帮助物流企业转型升级。目前，许多企业已经在物流技术的各个细分领域进行了布局。未来物流科技行业会随着生产和消费各个环节的发展而进一步迭代更新。

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